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在国内的3系、5系、7系甚至到M3的级别,真正买它们的人又有多少能真正拿它们去做Power Slide?更多的可能还是正经的日常使用吧,即便是下赛道或者跑山也是少数中的偶尔.所以前驱车的出现,对于BMW的许多消费者来说,并没有任何损失.更何况,BMW的精髓

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撇开平台不说,宝马抛弃后驱真的是在作死吗先简单的说2点后驱车的好处吧.1: 车身重量 分布更加均匀,在操控上可以获得更好的 车身 控制.2:加速更加的犀利(加速的时候重心靠后,后轮能获得更好的抓地力). 所以看了后驱的2个优点 其实 2系旅行车 也是跟 一个道

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经典宝马 X1 复活了宝马X2概念车 保险杠下方的"三道杠",以及宝马标志性的"鼻孔",人们集中吐槽,连单出排气也被嘲笑一番,"宝宝"真的有苦说不出.不过,申报图没有色彩,看起来会比较丑,我猜. 宝马X2概念车 宝马UKL前驱平台的车型,基本都搭配1.5T三缸涡轮增

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宝马现已推出创新BMW 2系运动旅行车和全新BMW X1两款基于UKL...扫一扫,分享到微信朋友圈 2.0T发动机低功版最大功率为141千瓦,高功版最大功率为170千瓦.传动系统部分,匹配的是6速或8速手自一体变速箱. 目前德系三强在豪华紧凑级细分领域均有产品投放市场,但仅有奥迪A3推出了更符合中国消费者需求的三厢版车型

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...77.4万元.这款基于X3平台的Coupe车型是否可以延续宝马SUV在华...

你真的需要后驱平台 测试华晨宝马X1众所周知的是电动助力转向在路感回馈上比传统的机械助力要差点意思,而且更轻柔的力度也让它显得不是那么运动,不过X1显然完全不同.它的转向力度会根据速度完成轻-沉的转变,低速的时候力度轻盈,完全不像当年2系旅行一样的沉重,速度快起来之后又变得很有质感. 这

前驱还是真正的宝马吗 宝马全新1系竞争力解析全新1系在配置上也足够实用,配备了无钥匙启动、电子驻车、抬头显示、8.8英寸多媒体屏、PM2.5滤清器等、全景天窗、LED大灯、后排出风口+12V电源、10年免费智能紧急呼叫等等. 总结:经过这次换代,1系固然丧失了后驱平台这个"宝马光环",就连同样具

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